四年前本博客刚刚开设的时候，曾经有一两篇文章介绍华盛顿南郊的共乘车道，还有人们上下班搭便车的事儿。现在再讲一个与搭便车有关的小故事，即在出现进城小车载人时挤占公交车道的情况下，政府怎么办，警察怎样执法。
我每天上班搭便车的那个通勤停车场是当地最大的一个，有公交车站和2363个免费停车位，给乘坐公交大巴和搭便车进城的上班族提供了莫大的方便。不久前还得到州议会拨款，正在近旁增建一个有700个位子的免费停车场。
和搭公交车一样，搭便车也要排队。我们那个通勤停车场一前一后有两个公交车候车点，进城的各路公交车都在那里载人。搭便车的则按照目的地分为七条路线，每条路线都有一个约定俗成的搭车地点。
问题出在提供便利的车在什么地方停车载人。停车场的行车道是双向四车道，每个方向两条车道。在靠近公交车站的地方，右侧的车道是公交车专用线，路面漆着白色大字：Buses Only，但是长久以来，提供便利的车习惯了在行车道中间停车载人。有的候车点距离公交车站很近，提供便利的车斜着停在路中载人，不但堵塞了大巴的道路，还带来安全隐患。
为了纠正这一违规现象，县警察局今年年初采取了行动，纠正占用公交专用线停车载人的现象，只允许在停车场一侧载人。他们没有对违章的车主处以罚款，而是采取现场教育的办法。从2月中开始，执法小分队天不亮就开进了停车场。他们在人行道的停车场一侧摆放了一溜橘黄色的交通警示锥，上面的标牌说明此处为搭便车的地点，禁止其他车辆停车。同时有警员疏导交通，对习惯占用公交专用线载人的小车驾驶员说明，今后不得在路中间停车载人，必须绕行到停车场内的相应地点。
这一行动连续进行了十来天，一直到绝大多数开车进城的司机都明白了新的规矩和路线为止。从此，在人行道上候车的人也改变了习惯，排队时从面向马路改为面向停车场，基本上杜绝了搭便车占用公交车道的现象。
通勤免费停车场里公交车与提供便利的车各行其道
警察局用疏导教育的办法，纠正人们占用公交车道搭便车的违规行为
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